Largus

Еще глубже в лес с Lada Largus Cross

Буквально несколько месяцев назад автогигант из Тольятти презентовал внедорожную версию Lada Kalina Cross. Видимо, публика достойно оценила смелый шаг АвтоВАЗа, раз он решился еще на один эксперимент, но уже с Lada Largus.

Изменения вполне стандартны для данного типа заводского «тюнинга». В базовую комплектацию вошли: защитный обвес в виде пластиковых накладок по всему периметру, стальная защита двигателя, колеса на 16 дюймов и подвеска с увеличенным клиренсом (+25 мм).

Внутреннее исполнение автомобиля мало чем будет отличаться от стандартной версии, также планируется выпуск пяти и семиместных вариантов. Двигатели тоже останутся стандартными. За дополнительное оснащение, по заверениям концерна, в автосалонах попросят около 20 тыс. рублей.

Между тем, Лада Ларгус Кросс – не единственная премьера этого сезона в семье Lada. В самое ближайшее время на рынок планируется вывести уже упомянутую Kalina Cross, а также Lada Urban. А пока можно насладиться этими и другими новинками на автосалоне в Москве, все еще открытого в эти дни.

Фургон Лада Ларгус - грузовая легковушка R90

В сети не перестают появляться рекламные фото и видеоматериалы о новинке отечественного производства — грузовом фургоне Lada Largus . Уделим внимание данному автомобилю и мы. Фургон Лада Ларгус является ничем иным как грузовой версией одноименного универсала, производимого концерном АВТОВАЗ.

Найди отличие

Внешний вид —  фургона и универсала почти полностью идентичны.  Фургон производится на той же платформе В0, разработанной ВАЗом совместно с альянсом Рено-Ниссан, что и пассажирские версии Ларгуса. Основное отличие между машинами  – это полностью глухие задне-боковые и задние панели фургона.

Фургон предназначен для коммерческих целей, в частности, для перевозки грузов в городской или сельской черте. В связи с этим он имеет весьма приличные габариты. Длина автомобиля составляет без малого 4,5 метра (4470 мм), ширина – 1,7 (1750 мм), высота чуть больше полутора метров (1650 мм). А вес составляет около 2 тонн.

Фургон имеет осень вместительную багажную часть в 2,5 кубических метра. Это значит, что туда можно сложить до 800 кг грузов. Немаловажно, что  доступ в багажник осуществляется как через задние двери, так и через передние. Цветовая палитра фургона очень скромная – всего лишь 3 оттенка серого. Салон грузовой версии очень аскетичен и оснащен только самым необходимым. Рядом с водительским местом есть место для еще одного пассажира. От багажного отсека салон отделяется пластиковой перегородкой.

Что внутри?

Все версии грузового фургона оборудованы современным бензиновым двигателем, объемом 1.6 литра, мощность которого 90 л.с., и 5-ступенчатой механикой. Грузовой автомобиль предлагается производителем только в двух модификациях: «Стандарт» и «Норма».  Автомобиль версии «Стандарт»  — это самый бюджетный и простой вариант оснащения фургона.

Модификация «Норма», в отличие от «Стандарта», имеет некий  «комфортный» пакет, куда входят: подушки безопасности, усовершеснтвованное рулевое управление, кондиционер, магнитола, подогрев сидений, электростекла, ABS. Цены на различные версии соответственно разнятся. Самый недорогой вариант «Стандарт» оценивается производителем в 319 тысяч рублей, а фургон версии «Норма» уже в 364 с половиной тысячи рублей.

Купить автомобиль можно уже сейчас в диллерских салонах АВТОВАЗА.

Недорогой универсал Лада Ларгус

Отечественный автомобиль Lada Largus, имеющий повышенную вместимость,  был запущен в серийное производство этой весной и уже в июле новинка стала доступна покупателям. Собственно, Ларгус сложно назвать совсем новым автомобилем — это адаптированная под российский рынок модель 2006 года Dacia Logan MCV, выпускаемая в Румынии. С начала продаж реализовано уже 5887 автомобилей (только в прошлом месяце количество проданных Ларгусов составило 2 769 штук).

Лада Ларгус выпускается в 3 вариациях: грузовой фургон F90, пассажирское авто R90 и универсал с повышенной вместимостью. Стартовая цена за 2-хместную грузопассажирскую машину — 319 тысяч рублей. Но в России она пока не доступна. А наиболее дешевой версией Ларгуса на отечественном рынке является универсал на семь мест модификации Норма. Его стоимость равна 417 тысячам рублей.

Пятидверная Lada Largus Norma комплектуется 84-сильным агрегатом, подогревом передних кресел, кондиционером электрическими стеклоподъёмниками, 15'' колёсными дисками, полноразмерной запаской, АБС, подготовкой под аудиосистему. Топовая версия семиместной модели оборудуется 105-сильным мотором и оценивается в 449 тысяч 800 рублей. Пятиместный Lada Largus доступен для заказа лишь в комплектации Люкс, стоимостью от 419 тысяч 300 рублей. О более дешёвых комплектациях и грузовой версии заявлено, что они появятся позже.

Стоит отметить, что на российском рынке конкурентов у новинки практически нет. Из российских — универсал Приора, стоимостью 376 тысяч 200 рублей, и грузопассажирская Калина, стоимостью от 298 тысяч 900 рублей. Все аналогичные модели зарубежных производителей оцениваются дороже.