Impreza WRX

Теперь Subaru WRX можно купить и за рубли

Легендарный седан будет поставляться c двухлитровым бензиновым агрегатом, способным выдать 268 л.с. и 350 нм. Поддерживать мотор в «моменте» призваны классическая шестиступенчатая механика и вариатор для тех, кто любит держать обе руки на руле. Этот на первый взгляд вполне гражданский болид выстреливает до сотни за 6 секунд,  на «ручке» стрелка ляжет при 215 км/ч, а на вариаторе – при 240 км/ч.

Новинка побалует владельца и окружающих не только своим внешним видом (ксенон, противотуманные фары, развитый диффузор и стильный спойлер на крышке багажника, а также 17-дюймовые катки), но и богатой начинкой (датчик дождя, подогрев сидений водителя и переднего пассажира, климатическая система и полный электропакет, в т.ч. медиа с USB и Bluetooth). Самый дешевый экземпляр при этом будет стоить 1 599 900 рублей, самый дорогой немногим больше — 1 734 900 рублей.

Сложно сказать, что этот славный малый напрочь лишен конкурентов. За эти же деньги вам с удовольствием продадут Opel Insignia OPC с 325 л.с. на борту или полноприводный 300-сильный Гольф R-версии.

Напомним, что производитель ранее уже анонсировал цены для российского потребителя на одну из своих моделей. Ею была WRX STI. За 2 млн 69 тыс. рублей автолюбитель может рассчитывать на 2.5 литровый ДВС и 305 л.с.

Subaru WRX – новый виток агрессии

В декабре 2012 года Subaru перестали продавать на территории Великобритании. Это было связано с тем, что цены на эту машину были неоправданно завышены. На такой скачок в цене повлиял рост курса японской йены. И вот обновленная WRX вернется на рынок Англии и США. Главные менеджеры компании считают, что их новинка на рынках этих двух стран будет продаваться хорошо.

Subaru WRX 2014 выходит на рынок как четырехдверный седан, этот кузов очень популярен на просторах Соединенных Штатов и Австралии. Автомобиль может быть укомплектован как трансмиссией CVT, так и механической шестиступенчатой коробкой передач. По нашему мнению, лучше выбрать «механику», и вот почему. Мы протестировали обе трансмиссии и хотим отметить, что у CVT есть два режима ручного переключения, которые имитируют работу шести и восьмиступенчатой коробки передач. В двух этих режимах CVT по всем показателям проигрывает новой шестисутпенчатой механической трансмиссии.

Под капотом у новой Subaru WRX образца 2014 года установлен двухлитровый четырехцилиндровый мотор с двойным турбонаддувом и прямым впрыском, его мощность составляет 268 лошадиных сил. Между прочим, этот двигатель впервые приехал в Великобританию с Subaru Forester. При ускорении автомобиля, мотор издает приятный хриплый звук, но рев схожего по характеристикам вигателя, который установлен в Audi S3 нам, если честно, нравится больше.

В дополнение к мощному мотору японская новинка получила жесткие амортизаторы, а полноприводная система способствует превосходному сцеплению с дорогой. На нашей тестовой трассе некоторые повороты были специально покрыты тонким слоем льда, которые машина прошла просто великолепно.

В руках у водителя будет рулевое колесо, которое стало меньше, чем у предшественника, и получило электроуселитель, за счет которого входить в крутые повороты на довольно большой скорости одно удовольствие.

В салоне установлены спортивные сиденья с цепкой тканевой обивкой и подголовниками, которые могут регулироваться по высоте и углу наклона. На приборной панели установлен 3,5 дюймовый экран, на котором отображается информация об уровне масла, номере включенной передачи и множество других данных. Еще на один 4,3 дюймовый монитор выводится картинка с камеры заднего вида, и отображаются данные двигателя и системы полного привода.

Автомобиль Subaru WRX 2014 по-прежнему является машиной, которая рассчитана не на широкие массы, а на истинных ценителей и любителей быстрой езды. Несмотря на это, автолюбители по всему Миру с нетерпением ждут появления новых машин этой марки. По секрету скажем, что совсем скоро японцы представят миру заряженную версию своей новинки, которая получит к основному названию приставку STi.

Subaru WRX показала в Лос-Анджелесе новый двигатель и лучшую управляемость

Subaru, наконец, скинула покрывало со своей новой модели WRX 2015 на автосалоне в Лос-Анджелесе, продемонстрировав более высокопроизводительную версию Impreza, обладающую большей мощностью и лучшей управляемостью, чем раньше.

Новая модель получила 2.0-литровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 268 л.с. (всего на 3 л.с. больше, чем у предыдущей модели). Заменив текущий 2.5-литровый агрегат, новый двигатель получил в напарники 6-ступенчатую КПП в качестве стандарта и опционально доступный «автомат» Sport Lineartronic CVT с двумя ручными режимами.

Высокий крутящий момент (350 Нм), доступный между 2000 и 5200 об/мин, позволяет WRX сократить время разгона до 100 км/ч до 5,4 секунды при выборе ​​механической КПП. Выбор в пользу CVT увеличивает это время на одну секунду, как и расход топлива -12,4 л на 100 км в городе и 9,4 л на шоссе по сравнению с 11,2 и 8,4 л соответственно.

Производственная форма WRX 2015, конечно, потеряла тот захватывающий внешний вид, которым обладала, будучи концептом, но широкий боди-кит и огромный воздухозаборник на капоте все же немного напоминают нам выставочный автомобиль в сочетании с 17-дюймовыми колесными дисками и такими отличительными элементами внешности, как капот, передние крылья, задние двери, бамперы и фары.

Новая Subaru WRX обещает лучшую управляемость и производительность отчасти благодаря новой векторной системе управления тягой, которая дополняет стандартную симметричную полноприводную систему. Улучшенная скорость и управляемость на поворотах также достигается за счет новых, более жестких шасси, более мощной подвеске и тормозов.

По словам Subaru, новый интерьер стал не только просторнее, но и более ориентированным на водителя, чем раньше, благодаря увеличению колесной базы на 25 мм. Он также предлагает и более высокий уровень комфорта, более качественные материалы и новые технологии. Например, аудиосистема премиум класса Harman / Kardon предлагается в этой модели впервые.

Среди основных элементов нового интерьера стоит отметить спортивные сиденья, многофункциональный кожаный руль, приборную панель с 3.5-дюймовым ЖК-дисплеем в центре и новым мульти-информационным 4.3- дюймовым ЖК-дисплеем.

Цену на новинку автопроизводитель обещает объявить позднее.

Subaru показала тизер Impreza WRX 2015

Ранее слухи уже неоднократно ходили за кулисами мирового автопрома, что новое поколение модели WRX совершит дебют в этом месяце на автосалоне в Лос-Анджелесе. И вот теперь Subaru подтвердила их официальным тизером передней панели модели, дебют которой намечен на 20-е ноября. Однако на данный момент нам придется довольствоваться лишь этим изображением, так как Subaru пока держит в секрете все характеристики нового автомобиля. Хотя, буквально вчера

Многие могут задаться вопросом, насколько серийная версия модели будет соответствовать впечатляющему концепту WRX, который мы лицезрели на автосалоне в Нью-Йорке. Или же дизайнеры проявили гораздо меньше фантазии, как это случилось с Impreza, прототипы которой мы видели на дорогах в последние несколько месяцев.
Глядя на этот тизер, можно сказать, что к сожалению, второй вариант больше приходит на ум. Однако надежда умирает последней и, возможно, мы еще увидим в ближайшем будущем серийную версию, которая будет больше напоминать концепт.

Subaru также сообщила, что наряду с полностью новым поколением модели WRX, в Лос-Анджелесе нас ожидает и сюрприз в виде неизвестного нам ранее концепта.

Концепт новой Subaru

Свое видение на облик нового поколения Impreza WRX в версии STI представила японская компания Subaru в рамках автомобильного салона в Нью-Йорке, который стартовал в конце марта. Новый автомобиль стал выглядеть значительно агрессивнее, а кузов классического купе получил вторую пару дверей, став седаном в спортивных обводах. Стоит отметить, что данный концепт совсем не похож на обновленную Импрезу.

Специалисты компании утверждают, что в новом поколении разница между обычными версиями и версией STI будет значительно больше. Компания не раскрывает технические характеристики, но известно, что под капотом окажется мотор с турбонаддувом, а в целях снижения веса и центра тяжести будет применена крыша из карбона.

Увидеть первые фото можно было и до салона, но дизайн автомобиля настолько отличается от привычного Subaru, что многие посчитали их фотомонтажом и рекламным ходом. Однако, это действительно реальный автомобиль.

Когда его запустят в серию пока загадка.

Замена тормозных колодок на Субару Импреза ВРх (Subaru Impreza WRX)

На таких быстрых машинах как Субару Импреза ВРх тормоза являются одной из важнейших систем. Они требуют тщательного ухода и в случае чего быстрой замены. Так как же сменить колодки на Subaru Impreza WRX самостоятельно? Все довольно просто. Откручиваете колесо, затем вытаскиваете 2 шпильки с суппорта. После чего вытаскиваете колодки и меняете их. Подробнее показано в видео сюжете.