308

Пежо 308 2015 года

Оценить возможности нового Пежо 308 2015 года удалось средь полей Нормандии, где тихая размеренная обстановка лишь изредка прерывается шумом проезжающего автомобиля. Новенький Peugeot 308 на габаритных дисках и со светодиодными фарами смотрится уверенно и богато, но при этом уже не покоряет обилием эмоций.

Подвеска и силовые агрегаты «Пежо 308 2015 года» перед отправкой в Россию пройдут соответствующую адаптацию к российским условиям. Увеличится дорожный просвет, а амортизаторы получат более мягкие настройки. Не увидят россияне и нового 1,2-литрового двигателя, который не способен эффективно работать на отечественном бензине. Кстати, этот двигатель приспособили к работе с автоматической трансмиссией на шесть скоростей.

Автомобиль получил свое привычное название Peugeot 308, но по сути это совсем другая машина, с полностью переработанной внешностью. Скорее это не французский автомобиль, а настоящий «немец» с четкостью, строгостью и неким аскетизмом. Ничего из привычного нам в Peugeot не осталось. Очень длинные фары, знаменитая «львиная пасть», плавность обводов, все это осталось в прошлом. Получился французский вариант VW Golf. В салоне машина сохранила фирменную стилистику, например, приборная панель выглядит как на младшем Peugeot 208. В тоже время выход на уровень немецких автомобилей по эргономичности, удобству и оснащению не может не радовать.

По качеству используемых материалов, культуре производства претензий к авто быть не может. Радует и продуманная эргономичность, а рулевое колесо эллипсоидной формы выглядит непривычно, но очень удобно в обращении.

Облик приборной панели отдает некой простотой, но при этом информация читается удобно. При этом движение стрелок на приборах навстречу друг другу, по аналогии с британскими машинами Aston Martin, хотя в Peugeot врядли копировали англичан. Радует и мультимедийная система, отличающаяся не только хорошей скоростью быстродействия и достойной графикой, но и предлагающая множество приложений и качественную спутниковую навигацию, предлагающую данные, например, о ресторанах. Управление подогревом сидений осуществляется через кнопки, спрятанные под блоком аудиосистемы.

Существенно преобразился автомобиль и в техническом плане. Машина построена на новой модульной платформе ЕМР2. Схема передней и задней подвески не изменилась, но подверглась некоторой доработке, что позволило в совокупности с другими операциями снизить массу машины на 140кг. В результате новый Peugeot 308 по показателям массы стал одним из наиболее легких в своем классе, выигрывая у того же Volkswagen Golf более 100кг, при условии, что по размерам «француз» даже несколько больше.

Стоит отметить, что проведенный тест-драйв в полях Нормандии был в первую очередь проведен для европейцев. Представленные для тестов машины в кузове универсал, а также версии с 1,2-литровым бензиновым и 2,0-литровым дизельным двигателями к продажам в России не планируются, поэтому полной картины о качестве версий для нашей страны получить не удалось. Как обычно, для России набор силовых агрегатов совершенно иной. Нам предстоит оценить возможности 1,6-литровых бензиновых двигателей мощностью 110, 125 и 150 лошадиных сил, причем последние два мотора оснащаются турбиной, а также дизеля мощностью 95 лошадиных сил. Пара более слабых двигателей идет в комплекте с пятискоростной механической трансмиссией, а более мощная пара предлагается с «автоматом» на шесть скоростей. Но когда это состоится, не известно.

В качестве дополнительной опции машине положены кожаные сиденья белого цвета, которые не только имеют отменный внешний вид, но и полностью справляются со своими обязанностями по предоставлению максимального комфорта. На заднем сиденье места достаточно как в ногах, так и в голове, но удобно будет сидеть только двум пассажирам. Третий человек уже внесет дискомфорт для всех.

Багажный отсек хэтчбека имеет объем 470 литров, а у универсала 660 литров, если же разложить задние сиденья, то получится вместительная грузовая площадка объемом 1309 и 1660 литров соответственно. Одновременно на фоне хэтчбека универсал обладает и повышенным удобством работы с багажником за счет меньшей погрузочной высоты и большего по размерам проема. Внутри отсека предусмотрены различные крючки, сетки, карманы и подсветка, что также положительно сказывается на удобстве.

Бензиновый 1,2-литровый трехцилиндровый на самом деле хорош. В таком объеме прячется 130 лошадиных сил мощности и 230Нм крутящего момента. Двигатель уверенно себя чувствует на всех режимах, и легко выдает максимум крутящего момента практически во всем диапазоне оборотов. Даже более тяжелый универсал легко разгоняется и предлагает хорошую динамику. Нет претензий и к механической трансмиссии, обеспечивающей четкость переключения скоростей. Единственный небольшой недостаток, это длинный ход педали сцепления, обеспечивающий недостаточную информативность.

Новый Peugeot 308 в первую очередь семейный автомобиль, обеспечивающий комфорт для пассажиров, и при этом не позволяющий водителю лишних лихачеств на дороге за счет строгой системы стабилизации и настроек ходовой части с повышенной степенью безопасности.

Хэтчбек с дизельным двигателем объемом 2,0 литра имеет вес в 1310кг, но за счет 150 лошадиных сил мощности и 370Нм крутящего момента машина уверенно набирает ход, демонстрируя высокие динамические характеристики. Но появляется подобная резвость только после 2000 об/мин. До этого машина откровенно вяло реагирует на все движения подачей топлива. «Автомат» работает быстро, мягко и без рывков. Во время обгонов трансмиссия оперативно и своевременно переходит на пониженную передачу, доставляя удовольствие от маневра. Конечно, со спорткарами не сравнить, но чувство уверенности в автомобиле присутствует.

С колесными дисками на 16 дюймов машина обеспечивает высокую плавность хода, и даже установка 18-дюймовых «катков» не сильно ухудшает мягкость движения.

Буря положительных эмоций и от настроек ходовой части. Традиционный МакФерсон и задняя скручивающаяся балка получили великолепный баланс. На поворотах машина уверенно следует по траектории, предлагая высокую степень информативности водителя на руле. Может быть при небольших отклонениях руль легковат, но это единственный недостаток, причем весьма не серьезный.

Некоторые элементы внешности все же позволяют понять, что над машиной работали не немецкие специалисты. Оптика со светодиодами (передняя и задняя) предлагается в качестве опции за доплату.

В последнее время Peugeot подстроилась под особенности потребностей покупателей, и предлагает не только удобство для водителя, но и достаточный уровень комфорта для пассажиров. В первую очередь модель отличается дружелюбностью к людям. Peugeot 308 поглощает все неровности до средних включительно, и только на больших ямах сигнализирует плотным толчком о недостатках дороги. Всего этого «француз» добивается без новомодной гидравлической подвески или дополнительных настроек. Все это предлагается уже в стандартном варианте исполнения. Дополняется все это удобством посадки, хорошей вместительностью салона и добротной шумоизоляцией, позволяющей оставить на улице большинство посторонних звуков.

На российском рынке модель появится нынешней осенью. Первоначально будет предлагаться на выбор три двигателя и две трансмиссии.

Модель впервые представили осенью прошлого года в немецком Франкфурте, а уже к марту 2014-го года с конвейера сошло около 100 тысяч автомобилей Peugeot 308. Модель стала популярна не только во Франции, но и других европейских странах. В компании рассчитывают, что уже с 2015-го года каждый год будет выпускаться около 230 тысяч экземпляров авто. В России Peugeot 308 одна из наиболее продаваемых французских машин не бюджетного класса. В лучшие времена россияне покупали до 20 тысяч машин ежегодно.

Не исключено, что понравится и новая версия авто, тем более, что рост немецких черт будет воспринят покупателями только положительно. Вот только цена вместе с немецким качеством подошла к уровню машин немецких производителей.

На дороге замечен Peugeot GT 308

Представители компании Peugeot, объявили, что заряженные Peugeot 308 GT и SW пополнят французскую линейку автомобилей уже к концу 2014 года.

Под капот горячей новинки будут установлены мощные бензиновые, либо дизельные моторы, за счет которых автомобиль сможет на равных соперничать с такими «силачами» как Skoda Octavia VRS и SEAT Leon Sport Tourer.

Бензиновая модель 308 GT, скорее всего, получит 1,6-литровый мотор с турбонаддувом, который сейчас устанавливается в 208 GTi, и обладает мощностью 200 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента, за счет чего автомобиль будет разгоняться с нуля до ста километров в час за 7,5 секунд. Дизельная версия получит абсолютно новый двухлитровый мотор BlueHDi мощностью в 185 лошадиных сил и крутящим моментом 400Нм.

Один из представителей французской компании, Gaetan Demoulin, заявил, что официальная презентация новинки пройдет в Париже в этом году. Кроме того, он добавил, что их новая модель получила неповторимый интерьер и стремительный внешний вид.

Некоторый эксперты утверждают, что по характеристикам новинка больше всего похожа на Kia Pro CEE'D GT, под капотом у которой также установлен 1,6-литровый турбодвигатель. Данная модель стоит 20 495 английских фунтов стерлингов, по некоторым слухам новинка от Peugeot будет стоить немного дороже, но и поступит она в продажу только зимой текущего года.

Peugeot GT 308, тем не менее, оставит теплое место для заряженной серии R, которая должна будет соперничать с Volkswagen Golf GTI и Ford Focus ST и выйдет в начале 2015 года. Концепт кар модели R показали относительно недавно на автосалоне во Франкфурте.

По некоторым данным заряженная новинка может получить 1,6-литровый мотор с турбонаддувом и мощностью в 270 лошадиных сил. Не исключена вероятность того, что Peugeot GTR 308 могут снабдить более мощным двигателем, пересмотренной подвеской, колесами большего диаметра, а также более спортивный интерьер.

Новый Peugeot 308 SW уже в продаже!

Буквально на днях компания Peugeot объявила для Великобритании цены и спецификацию на модель 308 SW. Первый автомобили появится на рынках Туманного Альбиона уже 19 июня текущего года.

Объем багажника у новинки будет составлять 610 литров, что сравнимо с объемом багажника у нового Honda Civic Tourer (624 литра). Ценник на новый автомобиль от компании Peugeot будет стартовать с отметки 16 895 фунтов стерлингов, будет доступен в четырех комплектациях и с восьмью силовыми агрегатами.

Линейка двигателей будет включать в себя следующие моторы: 1,2-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом и мощностью в 110 и 130 лошадиных сил, последний в качестве опции может идти в связке с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, 1,6-литровый дизель мощностью в 92 и 115 «лошадей», а также 1,6-литровый BlueHDi мощностью в 120 лошадиных сил и двухлитровый BlueHDi мощностью в 150 «лошадей» с автоматической трансмиссией.

R модификация Peugeot 308

В мае нынешнего года компания Peugeot представила очередное поколение хетчбека 308-й серии, а в ближайшее время продемонстрирует концепт модели в R-версии. Спортивность внешнего облика авто подчеркивается применением аэродинамического обвеса из углепластика, а также уникальная двухцветная окраска кузова.

Передний бампер получил крупные секции воздухозаборников, появились накладки на порогах, а в задней части кузова появился спойлер. Подчеркивают дизайн диски диаметром 19 дюймов.

Изменился и задний бампер, в который интегрирована система выпуска отработанных газов. Кроме того, величина дорожного просвета оказалась уменьшена на 26мм. В движение автомобиль приводится 1,6-литровым двигателем, аналогичным устанавливаемому на купе RCZ R.

Данный силовой агрегат за счет высокопроизводительной системы турбонаддува обладает мощностью в 270 лошадиных сил. Трансмиссия переднеприводного автомобиля – механическая на шесть скоростей. Информация о динамических и скоростных характеристиках автомобиля пока остается закрытой, но вышеназванный купе разгоняется до 100км/ч быстрее, чем за 6 секунд. Детальная информация о модели будет объявлена во время официального показа.

Новый Peugeot 308 больше не секретный

Осенью нынешнего года состоится официальная премьера французского хэтчбека Peugeot 308 нового поколения, тогда же начнутся и продажи автомобиля в Европе. Пока же создатели модели рассекретили облик и технические данные автомобиля.

Стало известно, что базой для машины послужила универсальная платформа EMP2, используемая также в модели Citroen C4 Picasso второго поколения. По сравнению с предыдущей моделью, машинка получилась более компактная, но и вместительная. Объем багажного отделения увеличился на сорок литров, и достиг вместительных 470 литров. При этом масса кузова сократилась на 140 килограмм.

Изменениям подвергся и внешний вид автомобиля, который добавил солидности и мощи. Боковые поверхности стали более рельефными, головная и задняя оптика выполнена в стиле моделей 208 и 2008, а форточки с передних боковых стекол перенесли на задние.

Внутренний интерьер автомобиля также во многом выполнен в стилистике 208-го поколения Peugeot. Особенно заметно сходство в расположении приборной панели, находящейся высоко над рулевым колесом. Центральная консоль обзавелась сенсорным дисплеем с диагональю 9,7 дюйма, на который выведено управление мультимедийной системой. Вообще, французские инженеры постарались объединить в мультимедиа максимальное количество управляющих функций, в результате чего передняя панель имеет минимальное количество кнопок.

Подробности о силовых агрегатах еще не разглашались, но известно, что линейка моторов будет представлена бензиновыми и дизельными моделями предыдущего поколения, на которых оказались улучшены характеристики экологичности и экономичности. Второе поколение Peugeot 308 сможет похвастаться светодиодной передней оптикой в машинах с максимальной комплектацией. Создатели уверяют, что для авто С-класса это первый подобный опыт в мире.

Чистокровный француз Peugeot 308

Автосборочный завод в Калуге завершил производство 308-й модели Peugeot. Теперь на российский рынок авто будет попадать прямо из Франции. Соответственно изменяться предлагаемые комплектации и стоимость автомобилей.

Главным изменением следует признать появление в России моделей с дизельным двигателем. 1.6-литровый мотор показывает мощность в 114 и 112 лошадиных сил в зависимости от выбираемого типа трансмиссии. С механической коробкой мощность мотора чуть-чуть больше, чем при использовании «автоматов».

Вот только заплатить за все изменения россиянам придется довольно значительно. По прежнему существует три основные комплектации 308-го «пыжа»: простая Access, приличная Active и топовая Allure. При этом минимальная стоимость подскочила сразу на 80 тысяч рублей, с предыдущих 579 до нынешних 659 тысяч рублей. А цена на двухдверный кабриолет вообще стартует с заоблачной отметки в 1 миллион 289 тысяч в российской валюте.

Официальное представление пятидверного хэтчбека Peugeot 308 состоится осенью следующего года

Французский производитель не намерен ослаблять конкуренцию Фольксваген Гольф, и продолжает работать над созданием компактного семейного хэтчбека, каким видит его в своем представлении. Исходя из информации о том, что модель получит дизайн в стиле динамичного компактного автомобиля Peugeot 208 британский портал AutoExpress разместил изображения, которые показывают возможный внешний вид обновленного Peugeot 308.

Стоит отметить, что представленные  фотографии не являются официальными изображениями модели, а только демонстрируют видение известного во всем мире автомобиля в обновленном виде художниками издания. Изображения, демонстрирующие, как может выглядеть 308-я модель, создавались на основе информации о том, что внешне машина будет повторять стиль другого успешного автомобиля марки – компактной модели Peugeot 208.

Ссылаясь на источники, издание сообщает, что Пежо 308 2013 продемонстрирует гораздо более экстремальный дизайн, станет короче и намного динамичнее, чем нынешнее поколение модели. Внимание во внешности хэтчбека сразу привлекут компактная радиаторная решетка, узкие головные фары и четко видимые выступы, идущие по всей длине корпуса, которые придадут модели большей агрессии.

По данным портала AutoExpress, новое поколение Пежо 308 будет оборудоваться 1,6-л и 2-л дизельными силовыми агрегатами и трехцилиндровым бензиновым 1,2-л двигателем. Помимо этого анонсировано появление дизель-электрической модификации HYbrid4. Предположительно, дебют Peugeot 308 состоится во Франкфурте осенью следующего года. Ранее же была опубликована информация, что мировое представление новинки запланировано весной будущего года в Женеве.

В продаже новое поколение Пежо 308 должно появиться сразу после официального представления — уже в 2013 году! Добавим также, что недавно в Сети были опубликованы шпионские фото тестов нового Пежо 308, которые подтвердили, что британские художники видели модель почти такой же, какой ее создали дизайнеры.

Снять бампер на Пежо 308 (Peugeot 308)

Недавно купили Пежо 308 и даже не знаете, как самостоятельно снять бампер? Вы можете воспользоваться помощью нашего сайта. Здесь есть видео инструкция, в которой досконально рассказывается, как делать ремонт на Peugeot 308, в том числе и демонтаж бампера. Сюжет от профессионального авто мастера с большим стажем, поэтому не беспокойтесь.

Ремонт порога на Пежо 308 (Peugeot 308)

Долгое время катались на Peugeot 308 и не знали проблем, но попали в небольшую аварию и повредили пороги? Обращаться за помощью в автомастерскую у вас нет желания, поэтому придется делать все самостоятельно. Не знаете, как это осуществить? Рекомендуем посмотреть инструкцию по выравниванию порогов после повреждения на Пежо 308.

Замена тормозных колодок на Пежо 308 (Peugeot 308)

Потребовалось заменить тормозные колодки на своем Пежо 308 (Peugeot 308), а сделать это необходимо самостоятельно? Не знаете каким образом это осуществить? Начнем. Процесс рекомендуется проводить на открытом воздухе. Первое действие — домкратите машину. Второе откручиваете колесо. Теперь видите суппорт его надо снять. Остальные подробности находятся в видео руководстве.